Аўтамабільная электроніка
Прымяненне аўтамабільных датчыкаў
Тэрмарэзістары з адсутнасцю току (NTC), якія характарызуюцца змяншэннем супраціву з павышэннем тэмпературы, у асноўным выкарыстоўваюцца для вымярэння, кампенсацыі і абароны тэмпературы ў аўтамабілях. Ахопліваючы мноства сістэм, такіх як харчаванне, кіраванне тэмпературай, кабіна і зарадка як у традыцыйных аўтамабілях з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВЗ), так і ў аўтамабілях на новых крыніцах энергіі (НЭВ), яны служаць асноўнымі датчыкамі, якія забяспечваюць бяспечную, эфектыўную і камфортную эксплуатацыю транспартных сродкаў.
Асноўныя сферы прымянення ў традыцыйных аўтамабілях з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВЗ)
Сістэма кіравання рухавіком
Усталёўваецца на выхадзе з рухавіка (80-105℃). ЭБУ рэгулюе помпу і тэрмастат; уключае сігналізацыю і змяншае магутнасць, каб прадухіліць задзіранне цыліндраў або пашкоджанне пракладкі.
Карэктуе ўпырск паліва і апярэджванне запальвання; кантралюе выхлапныя газы, каб абараніць каталітычны нейтралізатар ад перагрэву.
Забяспечвае эфектыўнасць сістэмы змазкі і прадухіляе страту глейкасці алею з-за высокіх тэмператур.
Сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра
Кантралюе паветра ў салоне, навакольным асяроддзі, выпарніку і паветра на выхадзе для шматзонавага кантролю і прадухілення абледзянення выпарніка.
Звязаны з ЭБУ для пераключэння цыркуляцыі і рэгулявання рэжымаў выхаду ў залежнасці ад тэмпературных адрозненняў для бяспекі кіравання.
Трансмісія і выкіды
Прадухіляе пагаршэнне якасці алею і страту эфектыўнасці трансмісіі з-за перагрэву.
Кантралюе тэмпературу каталітычнага нейтралізатара, каб забяспечыць бяспеку выкідаў і даўгавечнасць кампанентаў.
Асноўныя сферы прымянення ў транспартных сродках на новых энергетычных сістэмах (NEV)
1. Сістэма кіравання батарэямі (BMS)
Вымярэнне на ўзроўні клетак
Усталёўваецца блізка да ячэек для маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу. BMS запускае кіраванне тэмпературай для падтрымання аптымальнага рэжыму. Дыяпазон 15-35℃, прадухіляючы цеплавы ўцёкі.
Тэмпературная кампенсацыя
Супрацоўнічае з BMC для Ацэнка SOC і кампенсацыя напружання, што забяспечвае дакладнасць дадзеных ва ўсіх умовах.
2. Электрапрывад і сілавая электроніка
Абмотка рухавіка
Кантралюе статары/ротары, каб прадухіліць пашкоджанне ізаляцыі з-за перагрэву і падоўжыць тэрмін службы рухавіка.
Маніторынг інвертара
Абараняе электрапрыборы, такія як IGBT-транзістары ад цеплавога прабою, забяспечваючы стабільную і эфектыўную выхадную магутнасць.
3. Сістэма зарадкі
Зарадныя модулі і палі
Пры хуткай зарадцы пастаянным токам і павольнай зарадцы пераменным токам прадугледжана зваротная сувязь у рэжыме рэальнага часу; у выпадку перагрэву яна зніжае магутнасць або спыняе зарадку для абароны бяспека ланцуга.
Іншыя дапаможныя прымянення
Тэрмаўлічнае кіраванне датчыкамі аўтаномнага кіравання
Выкарыстоўваецца для маніторынгу тэмпературы датчыкаў, такіх як міліметровы радар і Лідар, забяспечваючы іх нармальную працу ў межах ад -40℃ да 85℃ і гарантуючы дакладнасць вымярэнняў.
Бяспека рулявога кіравання і тармазных сістэм
Кантралюе тэмпературу алею ў рулявым механізме і тэмпературу тармазной вадкасці, каб прадухіліць паломку кампанентаў з-за перагрэву і палепшыць бяспека пры абыходжанні для кіроўцаў і пасажыраў.
Кампенсацыя і абарона ланцуга
Тэмпературная кампенсацыя для ЭБУ, аўдыёсістэм і бартавой электронікі для кампенсацыі ўздзеяння тэмпературы на параметры ланцуга; дапамагае ў абарона ад перагрузкі па току у крытычных сітуацыях.
Тэндэнцыі тэхналогій і меркаванні выбару
Тэндэнцыі тэхналогій
Інтэграваны з датчыкамі ціску для маніторынгу некалькіх параметраў, напрыклад, камбінаванымі датчыкамі ціску і тэмпературы.
У высокавольтных асяроддзях NEV расце попыт на магчымасці барацьбы з электрамагнітнымі перашкодамі (EMI) з інтэграванымі функцыямі радыёчастотнай развязкі.
Адаптуецца да макетаў з высокай шчыльнасцю з палепшанай хуткасцю водгуку (5-15 секунд цеплавая пастаянная часу).
Меркаванні па выбары
Вокладкі ад -50℃ да 300℃ адаптавацца да ўмоў эксплуатацыі розных аўтамабільных кампанентаў.
Высокая дакладнасць ±1℃ патрабуецца для NEV BMS з невялікімі памылкамі доўгатэрміновай стабільнасці.
Тып зонда, тып SMT і тып з інтэграванай праводкай для размяшчэння ў розных месцах усталёўкі ў аўтамабілі.